Emirates Setop Pakai Pesawat Airbus A380 untuk Terbang ke Bali

Liputan6.com, Jakarta - Emirates tidak lagi menerbangkan pewasat besarnya, Airbus A380, ke Denpasar, Bali. Keputusan ini diduga dipengaruhi otoritas Indonesia. Berita ini pertama kali diidentifikasi One Mile At A Time.

Melansir Simple Flying, Sabtu (7/2/2026), sekarang, banyak rute yang memang tidak lagi menggunakan pesawat superjumbo, baik keputusan tersebut diambil secara sukarela maupun tidak. Maskapai Uni Emirat Arab (UEA) ini pertama kali mengerahkan pesawat superjumbo ke Bali pada Juni 2023.

Sejak itu, penerbangan hampir selalu beroperasi setiap hari. Namun, data Cirium Diio menunjukkan bahwa jenis pesawat ini beroperasi dua kali sehari pada September dan Oktober 2024. Dalam semua kasus, konfigurasi yang paling tidak biasa digunakan: A380 dua kelas, tanpa kelas satu, dengan 615 kursi.

Mengingat hampir semua permintaan berasal dari penumpang wisata, hal itu tidak mengherankan. Flightadar24 menunjukkan bahwa A380 terakhir digunakan ke Bali pada 16 Januari 2026. Ini sesuai dengan pengajuan jadwal maskapai ke Cirium.

Informasi terbaru menunjukkan bahwa jenis pesawat ini akan kembali ke tujuan Indonesia pada 25 Februari 2026. Namun, sangat mungkin hal ini akan berubah. Baik sementara atau tidak, A380 dengan 615 kursi telah digantikan Boeing 777-300ER.

Meski konfigurasi kelas satu dengan 354 kursi dijadwalkan pada beberapa waktu bulan ini, konfigurasi dua kelas non-satu dengan 421 kursi akan lebih sering digunakan. Artinya, ada hampir sepertiga lebih sedikit kursi per penerbangan dibandingkan pesawat Airbus yang digantikannya.

Dalam pidatonya di Asosiasi Penerbangan Indonesia, baru-baru ini, Lukman Laisa, Direktur Jenderal Penerbangan Sipil Indonesia, menyatakan bahwa ia menginginkan tiga hal sebagai syarat agar Emirates dapat terus menggunakan A380 untuk penerbangan ke Bali.

Pertama, pembangunan fasilitas perawatan, perbaikan, dan perombakan (MRO) di Indonesia. Kedua, agar Emirates mempekerjakan lebih banyak pilot dan awak kabin Indonesia, termasuk pada rute ke Indonesia. Ketiga, Emirates menginginkan rute tambahan di Indonesia, selain Bali dan Jakarta.

"Sikap negosiasi seperti ini sangat tidak biasa. Ini adalah kasus luar biasa ketika suatu negara memblokir penggunaan jenis pesawat tertentu, dengan asumsi tidak ada masalah keselamatan, yang jelas tidak ada di sini," tulis outlet tersebut.

Penggunaan 777-300ER—bahkan yang berkapasitas 421 tempat duduk—alih-alih A380 yang berkapasitas 615 tempat duduk berarti jumlah wisatawan yang datang jauh lebih sedikit, yang mana Bali bergantung pada hal tersebut. Hal ini mungkin memiliki konsekuensi ekonomi, meski itu tergantung pada berapa lama situasi ini berlanjut.

Gede Eka Sandi Asmadi, Kepala Divisi Komunikasi dan Hukum Bandara Denpasar, menyatakan bahwa Emirates tidak dilarang menggunakan A380 untuk penerbangan ke Bali.

Sebaliknya, ia berpendapat bahwa penerbangan tersebut ditarik karena sedang musim sepi, dengan penurunan kapasitas yang diakibatkan permintaan yang lebih rendah. Pihak Emirates telah dihubungi untuk dimintai komentar.

Data pemesanan untuk 12 bulan hingga November 2025 menunjukkan bahwa lebih dari 550 ribu penumpang pulang pergi transit di Dubai untuk mencapai Bali. Tidak mengherankan, sebagian besar lalu lintas—sekitar 80 persen—terbang ke/dari Eropa. Amerika Utara berada di urutan kedua (7 persen), diikuti oleh Asia Barat (6 persen) dan Afrika (5 persen).

Inggris adalah pasar negara yang paling populer. Bahkan, Emirates mengangkut lebih banyak penumpang rute Inggris-Bali daripada maskapai lain mana pun. Jerman berada di urutan kedua, kemudian Belanda, Prancis, AS, Rusia, Polandia, Arab Saudi, Italia, dan Spanyol.

Di tingkat bandara, Amsterdam-Bali memiliki jumlah penumpang terbanyak. Paris CDG berada di urutan berikutnya, diikuti oleh Frankfurt, Moskow Domodedovo, London Heathrow, Warsawa, London Gatwick, Manchester, Düsseldorf, dan Jeddah. Di tingkat kota, London-Bali berada di urutan pertama.