Geser KLIA Malaysia, Bandara Soekarno Hatta Jadi Bandara Tersibuk Kedua di Asia Tenggara

Liputan6.com, Jakarta - Bandara Soekarno Hatta kembali mencatatkan prestasi di tingkat Asia Tenggara. Berdasarkan laporan terbaru perusahaan analisis penerbangan OAG, bandara yang melayani Jakarta dan wilayah sekitarnya itu berhasil menduduki posisi sebagai bandara tersibuk kedua di Asia Tenggara berdasarkan kapasitas kursi penerbangan pada Juli 2026.

Pencapaian ini membuat Soekarno Hatta menggeser Kuala Lumpur International Airport (KLIA), Malaysia, yang sebelumnya bertahan di posisi tersebut selama beberapa tahun. Laporan OAG mencatat Bandara Soekarno Hatta menyediakan sekitar 3,3 juta kursi penerbangan sepanjang Juli 2026.

Jumlah tersebut menempatkannya di bawah Bandara Changi Singapura yang masih menjadi bandara dengan kapasitas kursi penerbangan terbesar di Asia Tenggara, yakni sekitar 3,56 juta kursi. Sementara itu, KLIA turun ke peringkat ketiga setelah kapasitas kursinya mengalami penurunan sekitar 4,4 persen menjadi 3,15 juta kursi, melansir Scoop, Selasa, 4 Agustus 2026.

Kapasitas kursi penerbangan menjadi salah satu indikator yang digunakan untuk mengukur tingkat aktivitas sebuah bandara. Angka tersebut mencerminkan jumlah layanan penerbangan yang tersedia sekaligus menggambarkan tingginya pergerakan penumpang dalam periode tertentu.

Peningkatan posisi Bandara Soekarno Hatta menunjukkan pertumbuhan sektor penerbangan Indonesia yang terus bergerak positif. Selain menjadi gerbang utama bagi wisatawan internasional, bandara ini juga memiliki peran penting dalam menghubungkan perjalanan domestik menuju berbagai wilayah di Indonesia.

Capaian tersebut memperkuat posisi Indonesia sebagai salah satu pusat konektivitas udara di Asia Tenggara. Pertumbuhan kapasitas penerbangan Bandara Soekarno Hatta turut mencerminkan meningkatnya mobilitas masyarakat, serta pemulihan aktivitas perjalanan dan pariwisata di kawasan.

Kenaikan posisi Bandara Soekarno Hatta tidak terlepas dari meningkatnya permintaan perjalanan udara di Indonesia. Laporan OAG mencatat kapasitas kursi penerbangan di bandara tersebut tumbuh sekitar 3,2 persen dibandingkan dengan Juli tahun sebelumnya.

Pertumbuhan ini menunjukkan semakin banyak maskapai yang meningkatkan frekuensi penerbangan untuk mengakomodasi tingginya minat masyarakat dalam bepergian, baik menuju berbagai kota di dalam negeri maupun destinasi internasional.

Posisi strategis Bandara Soekarno Hatta sebagai gerbang utama penerbangan nasional menjadikan bandara ini sebagai salah satu pusat mobilitas terbesar di Indonesia. Setiap bulan, jutaan penumpang memulai perjalanan dari bandara tersebut untuk berbagai kebutuhan, mulai dari bisnis hingga liburan.

Peningkatan aktivitas penerbangan ini memperlihatkan bahwa perjalanan udara semakin menjadi bagian dari gaya hidup masyarakat modern yang gemar menjelajahi berbagai destinasi.

Pencapaian Bandara Soekarno Hatta sebagai bandara tersibuk kedua di Asia Tenggara menunjukkan tingginya minat masyarakat untuk kembali melakukan perjalanan dengan berbagai tujuan. Aktivitas penerbangan yang meningkat tidak hanya didorong oleh kebutuhan liburan, tapi juga perjalanan bisnis hingga kunjungan keluarga.

Bertambahnya pilihan jadwal penerbangan memberikan kemudahan bagi penumpang dalam mengatur rencana perjalanan secara lebih fleksibel. Posisi Bandara Soekarno Hatta yang berada tepat di bawah Bandara Changi Singapura juga memperlihatkan semakin kuatnya peran Indonesia dalam konektivitas udara regional.

Bagi wisatawan, peningkatan aktivitas bandara membuka akses yang lebih luas menuju berbagai destinasi domestik maupun internasional. Kondisi ini sekaligus menunjukkan bahwa traveling kembali menjadi bagian dari gaya hidup masyarakat yang aktif mengeksplorasi tempat-tempat baru.

Laporan OAG menunjukkan peringkat bandara di Asia Tenggara terus mengalami perubahan seiring pertumbuhan kapasitas penerbangan di masing-masing negara. Bandara Changi Singapura masih mempertahankan posisi sebagai yang tersibuk di kawasan, sementara Bandara Soekarno Hatta berhasil naik ke peringkat kedua dan KLIA berada di posisi ketiga.

Perubahan tersebut mencerminkan persaingan antarbandara utama di Asia Tenggara yang semakin dinamis. Kapasitas kursi menjadi salah satu indikator untuk melihat tingkat aktivitas penerbangan serta permintaan perjalanan udara.

Peningkatan jumlah kursi juga kerap diikuti dengan bertambahnya frekuensi penerbangan dan rute baru. Capaian Bandara Soekarno Hatta menjadi sinyal positif bagi industri penerbangan Indonesia sekaligus memperkuat peran negara ini sebagai pusat konektivitas udara yang mendukung pariwisata, bisnis, dan mobilitas masyarakat.